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期刊


ISSN0024-8525
刊名Motortechnische Zeitschrift
参考译名发动机技术杂志
收藏年代2002～2024



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2016, vol.77, no.1 2016, vol.77, no.10 2016, vol.77, no.10 Suppl. 2016, vol.77, no.11 2016, vol.77, no.11 Suppl. 2016, vol.77, no.11 Suppl.1
2016, vol.77, no.11 Suppl.2 2016, vol.77, no.12 2016, vol.77, no.2 2016, vol.77, no.3 2016, vol.77, no.3 Suppl. 2016, vol.77, no.4
2016, vol.77, no.4 Suppl. 2016, vol.77, no.5 2016, vol.77, no.5 Suppl. 2016, vol.77, no.6 2016, vol.77, no.6 Suppl. 2016, vol.77, no.7/8
2016, vol.77, no.7/8 Suppl. 2016, vol.77, no.9 2016, vol.77, no.9 Suppl.

题名作者出版年年卷期
Monovalenter Erdgasbetrieb und Downsizing fur niedrigste CO_2-EmissionenSimon Streng; Peter Wieske; Marco Warth; Jonathan Hall20162016, vol.77, no.7/8
Wir kratzen an der 45-%-Marke des thermischen WirkungsgradsPatric Ouellette20162016, vol.77, no.7/8
Potenzial der CNG-Direkteinblasung fur DownsizingmotorenPeter Hofmann; Thomas Hofherr; Guy Hoffmann; Jean-Francois Preuhs20162016, vol.77, no.7/8
Der neue V8-TDI-Motor von Audi - Teil 2: Applikative Umsetzung und AbgasnachbehandlungThomas Heiduk; Ulrich Weiss; Andreas Frohlich; Andreas Pfaffle20162016, vol.77, no.7/8
RAAX-Turbolader in der Anwendung fur das Miller-BrennverfahrenNisar Al-Hasan; Stefan Reuter; Michael Klaus; Achim Koch20162016, vol.77, no.7/8
Simulationsgestutzte Robustheitsanalyse von On-Board-DiagnosefunktionenMarco Moser; Gunter Carque; Daniel Hess; Friedemann Schrade20162016, vol.77, no.7/8
Die neueste Heavy-Duty-Motorengeneration von Mercedes-Benz Teil 2: Verbrennung und EmissionenHans-Otto Herrmann; Peter Kozuch; Heiko Lettmann; Ralf Brunemann20162016, vol.77, no.7/8
Holistische regelungsstrategie fur kuhlungskomponentenAlexander Schydlo; Rolf Dobereiner20162016, vol.77, no.7/8
Festkorper-Reibungsmodell auf energetischer Grundlage im MotoreinsatzJens Hadler; Christian Lensch-Franzen; Morten Kronstedt; Tahsin Doguer20162016, vol.77, no.7/8
Laserbasierte Messungen fur die Validierung numerischer SimulationenElias Baum; Brian Peterson; Benjamin Bohm; Andreas Dreizier20162016, vol.77, no.7/8
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