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2024
2025
2024
题名
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日本産業界の競争力再生に不可欠な世界的な次世代インフラへの関与を意識した戦略づくり
久保
2024
2024
日系乗用車メーカーの地域·国別販売比率、インドが台数·比率ともに拡大、中国の低下が顕著
山本
2024
2024
トヨタ/日産/ホンダのプラットフォーム戦略、次世代BEVPFでは開発·生産手法まで概念が拡大
福田
2024
2024
日本物流MaaS、産官共同で人手不足対応とCO_2抑制へデジタル技術と電動化技術を活用
長谷川
2024
2024
リヨービ、ギガキャスト技術の手の内化に取り組む、2025年3月にギガキャスト機が稼働
山本
2024
2024
地域開発分業、中国でBEV、米国で水素関連を強化、日本は下山テクセン全面稼働で走行性能強化
福田
2024
2024
2026年度まで売上高の7~8%をR&Dと設備投資に充当、電動車中心に製品強化、100万台拡販めざす
長谷川
2024
2024
開発体制、電動化·SDV対応強化に向け組織改編、開発·生牽·購買一体体制を解消し再び分離
山本
2024
2024
マツダのエンジン戦略、SKYACTIV技術を軸にロータリーエンジンで電動化を推進
長谷川
2024
2024
10年先を見据えた技術戦略を発表、電動車·SDVでも小型·軽量化で低コストを追求し他社と差別化
山本
2024
2024
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